Das größte Transportflugzeug der Welt, die Antonov AN-225, konnte maximal 345 Tonnen Fracht zuladen – eine Leistung, die selbst den größten Kommerzialjets wie der Boeing 747 weit überlegen war. Mit einer Spannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern war die Antonov An-225 Mrija nicht nur das größte, sondern auch eines der schwersten Flugzeuge, das je gebaut wurde. Entwickelt in der Sowjetunion vom legendären Konstrukteur O.K. Antonow, setzte die Antonov An-225 über 240 Weltrekorde in Sachen Größe und Tragfähigkeit.
Wichtige Erkenntnisse
- Das größte Flugzeug der Welt war die Antonov An-225 Mrija mit einer Spannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern.
- Mit einem maximalen Startgewicht von 598 Tonnen übertraf die Antonov An-225 die Tragfähigkeit der Boeing 747 deutlich.
- Die Antonov An-225 konnte bis zu 345 Tonnen Fracht transportieren, darunter auch komplette Raumschiffe und Raketen.
- Die Antonov An-225 wurde 1988 entwickelt und war 2022 das einzige flugfähige Exemplar, bevor es im Zuge des russischen Überfalls auf die Ukraine zerstört wurde.
- Das einzigartige Transportflugzeug hatte eine Besatzung von bis zu 6 Piloten und Technikern und war für Sondereinsätze wie den Transport medizinischer Hilfsgüter ins Ausland konzipiert.
Die Geschichte der legendären Antonov An-225 Mrija
Die Antonov An-225 Mrija, das größte Frachtflugzeug der Welt, hat eine faszinierende Geschichte. Dieses beeindruckende flugzeugbauunternehmen wurde ab 1985 unter der Projektbezeichnung 402 entwickelt und absolvierte schließlich am 21. Dezember 1988 seinen Erstflug. Ursprünglich für den Transport der sowjetischen Buran-Raumfähre konzipiert, wurde die Maschine nach Einstellung des Programms 1994 außer Dienst gestellt.
Wiederbelebung im Jahr 2001
Doch die Karriere der An-225 war damit nicht beendet. Im Jahr 2001 erfolgte die Reaktivierung des Flugzeugs für kommerzielle Frachtflüge. Antonov Airlines, das flugzeuggrößen betreibende Unternehmen, nutzte die Mrija fortan für Transportaufgaben, die für andere Flugzeuge zu groß waren. Bis 2012 absolvierte die An-225 über 1000 Starts und Landungen bei etwa 5000 Flugstunden. 
„Die Antonov An-225 war das weltweit größte Frachtflugzeug mit einer Flügelspannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern.“
Trotz ihres enormen Erfolgs endete die Geschichte der Mrija tragisch: Im Zuge des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine wurde das Flugzeug am Flughafen Hostomel möglicherweise zerstört. Doch es gibt Überlegungen zum Wiederaufbau – die Faszination für dieses einzigartige Luftfahrzeug lebt weiter.
Technische Daten und Dimensionen des Luftfahrtgiganten
Die Antonov An-225 ist nicht nur das größte Flugzeug der Welt, sondern beeindruckt auch durch ihre beeindruckenden technischen Daten. Die Spannweite der tragflächen-spannweite beträgt imposante 88,4 Meter, während die Länge des Flugzeugs 84 Meter und die Höhe 18,1 Meter betragen. Mit einem maximalen Startgewicht von 640 Tonnen kann die An-225 eine frachtkapazität von bis zu 250 Tonnen transportieren, wobei ein einzelnes Frachtstück sogar bis zu 200 Tonnen wiegen kann.
Der riesige Frachtraum des Flugzeugs ist 43,3 Meter lang, 6,4 Meter breit und 4,4 Meter hoch – genug Platz für 50 Autos oder sogar andere Flugzeugkomponenten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 850 km/h in einer Flughöhe von 11.000 Metern ist die An-225 nicht nur ein Leistungsträger, sondern auch ein beeindruckendes Stück Ingenieurskunst.
Das größte Flugzeug der Welt im Detail
Die Antonov An-225 Mrija ist nicht nur das größte Frachtflugzeug der Welt, sondern übertrifft auch die Dimensionen anderer Luftfahrtriesen wie die Boeing 747 oder den Airbus A380. Mit einer beeindruckenden Spannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern entspricht die Gesamtgröße dieses Flugzeuggiganten in etwa der Fläche eines Fußballfeldes.
Maximales Startgewicht
Das maximale Startgewicht der An-225 von 640 Tonnen (1,32 Millionen Pfund) ist ein weiteres Merkmal, das die Leistungsfähigkeit dieses flugzeuggrößen unterstreicht. Kein anderes Flugzeug der Welt kann eine so enorme Nutzlast tragen.
Treibstoffkapazität
Dank ihrer riesigen luftfahrtrekorde Treibstoffkapazität ist die An-225 in der Lage, Strecken von bis zu 15.400 Kilometern ohne Zwischenlandung zurückzulegen. Dies entspricht etwa dem Flug von London nach Australien – ein beeindruckendes Leistungsvermögen.
„Mit einer Spannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern entspricht die Gesamtgröße der An-225 der Fläche eines Fußballfeldes.“
Einzigartige Konstruktionsmerkmale der An-225
Die Antonov An-225 Mrija, das größte Flugzeug der Welt, verfügte über eine Reihe außergewöhnlicher Konstruktionsmerkmale, die ihre beeindruckende Leistung und Fähigkeiten unterstützten. Dieses riesen-flugzeuge des ukrainischen flugzeugbauunternehmen Antonov war für den Transport der sowjetischen Raumfähre Buran entwickelt worden und präsentierte einzigartige Lösungen.
Um die Buran sicher transportieren zu können, war der Rumpf der An-225 mit speziellen Befestigungspunkten ausgestattet. Das Fahrwerk mit 32 Rädern, von denen 20 steuerbar waren, erlaubte eine stabile und präzise Kontrolle selbst auf unbefestigtem Gelände. Eine ausklappbare Laderampe im Bug erleichterte das Be- und Entladen schwerer Frachten.
Zur Handhabung großer Lasten waren an der Laderaumdecke Hebezeuge mit einer beeindruckenden Tragfähigkeit von 30 Tonnen angebracht. Ein eigenes Rollen- und Schienensystem im Laderaum ermöglichte den reibungslosen Transport riesiger Güter. Selbst die Spezial-Schleppstange wog allein 1,2 Tonnen – ein beeindruckendes Detail dieser technischen Meisterleistung.
„Die An-225 war mehr als nur ein Flugzeug – sie war ein technologisches Wunderwerk, das die Grenzen des Möglichen verschob.“
Diese innovativen Konstruktionsmerkmale trugen dazu bei, dass die An-225 zu einem unvergleichlichen Transportflugzeug wurde, das selbst bei außergewöhnlichen Aufgaben seine Stärke bewies.
Antriebssystem mit sechs Turbinen
Die Antonov An-225 Mrija, das größte Flugzeug der Welt, wurde von sechs leistungsstarken ZMKB Progress D-18T Mantelstromtriebwerken angetrieben. Jedes dieser Triebwerke konnte eine beeindruckende Schubkraft von 229,5 kN erzeugen, was der Maschine eine beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 850 km/h in 11.000 Metern Höhe verlieh. Die beiden innenliegenden Turbinen waren ausschließlich für den Antrieb bestimmt und enthielten keine zusätzlichen Aggregate.
Technische Innovationen
Im Laufe der Jahre erhielt die Antonov An-225 mehrere technische Verbesserungen, um ihre Leistungsfähigkeit weiter zu steigern. So wurde 2019/2020 ein neues Steuerungsprogramm für die Triebwerke installiert, welches die Effizienz und Zuverlässigkeit des Antriebssystems nochmals optimierte. Diese Innovationen trugen dazu bei, das flugzeuggrößen und luftfahrtrekorde der Mrija zu manifestieren und zu erhalten.
„Die sechs leistungsstarken Mantelstromtriebwerke der An-225 sind das Herzstück dieses beeindruckenden Luftfahrtgiganten.“
Das Antriebssystem der Antonov An-225 war in vielerlei Hinsicht bahnbrechend und setzte neue Maßstäbe in der Luftfahrttechnik. Diese Innovationen trugen wesentlich dazu bei, dass die Mrija bis heute als das größte flugzeuggrößen der Welt gilt und beeindruckende luftfahrtrekorde aufstellen konnte.
Frachtkapazität und Transportmöglichkeiten
Die Antonov An-225, das größte Frachtflugzeug der Welt, beeindruckt nicht nur durch ihre imposante Größe, sondern vor allem durch ihre enorme frachtkapazität. Mit einem Frachtraum von beachtlichen 1300 Kubikmetern konnte die An-225 auf Kurz- und Mittelstrecken bis zu 250 Tonnen Fracht befördern. Zum Vergleich: Die Lockheed C-141 verfügt über ein Frachtraumvolumen von 244,8 Kubikmetern, während die Boeing 747-8F 688,9 Kubikmeter bietet.
Neben der gigantischen Ladekapazität zeichnete sich die An-225 auch durch ihre Vielseitigkeit aus. Der Frachtraum bot Platz für bis zu 50 Autos oder extrem sperrige Güter. Dank eines eingebauten Krans konnte die Maschine sogar Lasten bis zu 33 Tonnen bewegen. Einer der umfangreichsten Einsätze war der Transport von zwölf 150-Tonnen-Abhitzekesseln über die Anden innerhalb von nur vier Wochen – ein beeindruckendes luftfahrtrekord.
Darüber hinaus war die An-225 in der Lage, Außenlasten wie die Buran-Raumfähre oder Teile der Energija-Rakete zu transportieren. Diese Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit machte das Flugzeug zu einem unverzichtbaren Werkzeug für den Sondertransport und die Bewältigung außergewöhnlicher logistischer Herausforderungen.
Besatzung und Cockpitausstattung
Ein Flug der Antonov An-225 „Mrija“, dem größten Flugzeug der Welt, erforderte eine sechsköpfige Besatzung. Diese setzte sich zusammen aus zwei Piloten, zwei Bordingeneuren, einem Navigator und einem Funker. Zusätzlich war ein Projektleiter für die Be- und Entladung sowie die Frachtsicherung verantwortlich.
Nur sechs Piloten weltweit verfügten 2018 über die Berechtigung, diesen flugtechnischen Giganten zu steuern. Das Cockpit befand sich im oberen Teil des Flugzeugs und war nur über eine einziehbare Leiter zugänglich. Die Besatzung legte großen Wert darauf, das Flugzeug manuell zu steuern, anstatt auf Computerautomatisierung zu setzen.
Die An-225 wurde mit modernster Avionik und Instrumentierung ausgestattet, um der Besatzung eine optimale Kontrolle über dieses Luftfahrtwerk zu ermöglichen.
Weltrekorde und besondere Leistungen
Die Antonov An-225 Mrija, das größte Flugzeug der Welt, hat in ihrer beeindruckenden Karriere zahlreiche Rekorde aufgestellt. Im März 1989 wurde die An-225 von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) als Halter von 106 Weltrekorden anerkannt. Dazu gehörte unter anderem der Rekord für das höchste Fluggewicht mit 506,8 Tonnen.
Gewichtsrekorde
Als schwerster je gebauter Flugzeugtyp konnte die An-225 die schwersten und sperrigsten Frachten transportieren, die je von einem Flugzeug befördert wurden. Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Tonnen setzte sie neue Maßstäbe in der Luftfracht.
Größenrekorde
Neben den beeindruckenden Gewichtsrekorden hielt die Antonov An-225 auch Größenrekorde. Mit einer Spannweite von 88,4 Metern und einer Länge von 84 Metern war sie das größte Flugzeug im aktiven Dienst. Insgesamt stellte die Mrija in ihrer 30-jährigen Geschichte über 240 luftfahrtrekorde auf, darunter viele für flugzeuggrößen.
„Die Antonov An-225 war ein wahres Wunderwerk der Luftfahrttechnik und zeigte die Grenzen dessen, was mit Flugzeugen möglich ist.“
Trotz ihrer Größe und imposanten Leistungen wurde die An-225 schließlich im Februar 2022 während des Russischen Überfalls auf die Ukraine zerstört. Doch ihr Erbe als beeindruckendstes Flugzeug aller Zeiten wird weiterleben.
Das tragische Ende der Mrija im Jahr 2022
Die einzigartige Antonov An-225 „Mrija“, das größte Frachtflugzeug der Welt, wurde im Februar 2022 während des russischen Überfalls auf die Ukraine auf ihrem Heimatflughafen Kiew-Hostomel zerstört. Aktuelle Bilder zeigen das ausgeweidete Wrack ohne Tragflächen, ein trauriger Anblick für Flugzeugliebhaber und Bewunderer dieses beeindruckenden fliegenden Riesen.
Zwar konnten zwei der sechs leistungsstarken Iwtschenko-Progress-D-18T-Triebwerke gerettet werden und treiben nun An-124 Ruslan-Transportflugzeuge an, doch der Verlust der Mrija ist ein schwerer Schlag für die Luftfahrtindustrie. Pläne für eine Reparatur oder einen Neubau wurden diskutiert, aber bisher nicht realisiert.
Die geschätzten Kosten für einen Wiederaufbau belaufen sich auf etwa 3 Milliarden US-Dollar, eine Summe, die angesichts der Zerstörungen durch den Krieg in der Ukraine nur schwer aufzubringen ist. Bis heute muss der Wiederaufbau der Mrija warten, während sich die Blicke auf den Wiederaufbau der Flughäfen und die Rückkehr zu normalen Flugreisen richten.
